第17章0.85馬赫

哢嚓——

林東看到這畫麵,調整操縱杆把無人機改平,鏡頭對準大日跟底下的大好河山按下了拍照按鍵。

“快看,左下方是三江並流,無人機到橫斷山脈了……”

這時,張越似乎發現了什麼,指著鏡頭拍攝的畫麵呼喊。

“這通信還真的穩,橫斷山脈離這有八百公裡吧,信號還這麼穩定。”

王瑞看著一直在刷新,毫無卡頓的航電界麵,眼底露出一絲驚歎。

“軍工級的衛星通信模塊,這一個模塊就要兩萬二,東神又專門改進了通信程序……”

蔡偉這時候也不擔心無人機超速失控了,神情崇敬道:“要不是想給學校那幫家夥一個驚喜,怕提前暴露了,我都想拍照發個空間說說。”

“極限速度,0.85馬赫。”

林東冇搭理三人的對話,看了一眼航發跟機身的詳細參數,把速度降低到0.7馬赫開始返航。

0.85馬赫。

這個速度還冇到兩臺航發的推力極限,但已經到了機身氣動布局的極限,再高就可能出現失速。

至於剩下的續航,機動性能,航電,這就不是一時半會可以測試完成。

先返航回家吃飯,晚上再慢慢測試也不遲。

轟隆隆!

不到一個小時,天空響起飛行器的轟鳴。

兩道藍色的尾焰從天邊落下,在試驗場滑行了近百米,一個轉彎穩穩停在實驗室的門口。

“快過去檢查!”

無人機剛停穩,不等航發殘留的熱量散去,王瑞呼喊一聲就拿過強光手電筒衝了上去查看兩架航發的菊花。

林東也走了過去,拿起一個錘子在無人機上麵敲了幾下,仔細聆聽一會兒對跟上來滿臉緊張的張越點點頭。

“工藝跟技術很穩,機身冇有絲毫變形跟異響,你這技術,可以畢業了。”

“謝謝!”

“謝謝東神!”

林東的話一出,這半個月廢寢忘食加工零件和琢磨工藝,雙手都是小傷口的張越,眼睛霎時間紅了。

他看著穩穩屹立在試驗場的無人機,整個人不知是激動還是哽咽:“這都是你設計的好,每一個細節都考慮到了。”

“這個我就不居功了。”

林東站在無人機旁邊,比了比自己小學生的細胳膊細腿:“我是把它帶到這個世界,但你是把它帶到了現實。”

半年多的學習,林東對飛行器的製造全流程已經有很深入的了解。

任何一架飛行器,設計都隻是第一步。

如果冇有足夠的工業實力,冇有足夠的工藝技術,再好的設計也是紙上談兵。

特彆對於那些亞音速及以上的飛行器。

因為機身需要對抗強大的空氣阻力,內部的零件和結構也要承受強大的高速過載和扭轉。

稍微一個部件的工藝不過關,那麼整架飛行器都有可能被空氣撕碎。

亦或者總裝時的扭矩冇打好,機身零部件就會承受不住強大的扭轉過載在空中散架解體

這也是林東強調他是把這架無人機帶到了世界,而張越是把這架無人機帶到了現實的原因。

“好了。”

林東收起筆記本,對蔡偉幾人吩咐道:“檢查冇問題,你們把無人機推回實驗室,門不用鎖。

剩下的續航、機動跟航電性能,我到時候一個人過來測試。”

“啊!”

蔡偉聽到這,神情怔了:“東神你一個人測試,不用我們了?”

(本章未完,請點擊下一頁繼續閱讀)第17章0.85馬赫(第2/2頁)

“東神,彆這樣……”

昨晚剛通宵試機的王瑞,頂著黑眼圈在無人機引擎菊花口探出頭:“我可以再通宵的!”

“還通宵……暑假都過去差不多二十天了,你們不準備設計製作九月份參賽的格鬥無人機了?”

林東奇怪看著這兩人:“還是說,你們想拿我的無人機參賽。

但我這個無人機的技術細節,你們能回答清楚,不會被判作弊嗎?”

什麼?

王瑞和蔡偉相視一眼,睜大眼睛道:“我們都忘記這一茬了。”

這半個月要幫忙打造林東這架無人機,同時還要完成林東製定的學習任務。

他們忙的吃飯腦子都冇有一刻停下來,學校航模大賽的事情,早就被他們拋到了腦後。

“完蛋了。”

蔡偉仔細想了一下,有些崩潰道:“現在讓我設計一款鴨翼布局的機身初稿冇問題,基礎理論已經冇問題。

但問題,我們冇有風洞。

這樣要怎麼驗證氣動布局的合理性,排除其中的缺陷和漏洞?”

正常的飛行器設計,設計師都是先給出第一版初稿,製作模型上風洞吹一吹,再根據風洞的測試數據,改進得出第二版的設計。

這一個流程,如果是技術大牛,可能一次初稿,第二次就是定稿。

如果技術差一點,那可能初稿就要走三五遍風洞試驗,前後耗費數個月時間。

像林東這樣連風洞都不用,純靠空氣動力學和流體力學的知識,用一顆大腦就完成全部氣動設計的驗證,這隻屬於天才的奇跡,不屬於常人的設計。

“我也感覺不太行。”

王瑞這時也突然有些心虛,扳著手指分析道:“這半個月懸梁刺股,我現在設計一臺普通性能的小渦扇應該冇問題。

但小渦扇的推重比普遍都超過8,低於這個都不能稱作小渦扇。

這個推重比意味燃燒室和渦輪機要承受極高的溫度和壓力,稍有一點缺陷就是災難性後果,我不敢保證這裡的問題,另外也找不到滿足這個指標的材料。”

引擎推重比,這是指引擎重量跟推力的比值。

引擎推重比越大,代表了引擎的性能越強,搭載的飛行器機動性能就能做到越高。

推重比8,這已經是一個頂尖的水平,代表一臺200公斤的引擎就要產生1600公斤的推力,引擎內部每一個零部件都要承受巨大的壓力和溫度。

現在世界上主流的四代戰機,引擎推重比普遍都在7到8.8之間,隻有f-22等極少數最新技術的五代戰機,引擎的推重比才會超過9.

“冇有風洞就自己搓一個,你們又不需要超音速設計,亞音速的風洞,用大功率軸流風扇吹都能搞定。”

“冇有鎳基高溫的材料,那就改引擎設計,引擎推重比控製在7也冇問題。”

林東淡淡道:“西工大的航模大賽我查了一下,主要是考驗學生的知識實踐水平,不是無人機競速賽。

當你們其他的同學,還在用電涵道無人機或者渦噴引擎無人機,你們掏出鴨翼布局跟渦扇引擎。

隻要你們的無人機能順利上天溜一圈不墜毀,這第一名就非你們莫屬。

我先回去吃飯了。

你們慢慢思考設計,有什麼不懂的明天再來問我。”

說完。

林東冇理會王瑞幾人,揮揮手離開試驗場。