第51章cfd氣動驗算
次日八點十分。
林東吃完早餐下樓過去上學，剛走到小區花園，許清伶的身影也正好在隔壁棟走了出來。
“林東！”
許清伶歡快呼喊一聲，快步走到林東身邊，側過頭問：“昨晚你真的認王伯伯作乾爹了？”
“嗯呢。”
林東聞著少女身上飄來的清香和淡淡沐浴露的味道，笑道：“昨晚我不是給你回信息了嗎。”
周末和寒暑假，許子明和周曉燕兩人對許清伶管得就比較鬆，過來林東這邊玩到晚上十點十一點回去也不會說什麼。
但平時周一到周五的上學時間，那就是十點之前必須睡覺，因為第二天七點多就要起床。
昨晚他們從王興國那裡回來，時間已經過了晚上九點鐘。
那時候許清伶已經被周曉燕禁足，說好的晚點過來找他也隻能發了一個信息。
“星期一到星期五，到了晚上九點我手機就會被媽媽拿走，要下午放學才能玩。”許清伶嘴巴一嘟，委屈巴巴道：“我都不知道你回了信息。”
“誰叫你剛有手機就偷偷玩到十二點不睡覺。”林東忍不住笑了：“還要關了燈玩。”
“我那不是一時開心，跟你一起聊晚了，但媽媽隻罰我，霞姨都不罰你。”許清伶這下子更委屈了。
林東說的事情是她去年年底剛有了手機使用權，第一個星期太過興奮跟林東聊到十二點，然後就被周曉燕抓到開始限定了使用時間。
“我跟你不一樣。”
林東笑著道：“我是開了燈玩，不是暗光對眼睛傷害小。”
“……”
許清伶小聲嘀咕：“我上學要是敢開燈玩手機，周曉燕同誌看到門縫有燈光，第一時間就殺過來了。”
“哦，對了。”
這時，許清伶似乎想到什麼，湊過來跟蚊子咬般很小聲道：“林東，最近成飛是不是有什麼特彆的項目，我爸爸要被安排出差啊？”
“特彆的項目？出差？”
林東神情一怔，搖頭道：“這跟許叔叔冇什麼關係。”
現在成飛比較特彆的項目，那就是606跟624帶過來的峨眉引擎項目。
但這個項目還是研發設計驗算的環節，冇有到實際驗證的步驟，跟負責製造和工藝的許子明關係不大。
“那今天一早，王伯伯好像給他安排了一個項目，我看他翻出十幾年前讀材料的書籍和論文，好像要很忙的樣子。”許清伶說出自己疑惑的地方。
“材料書籍？”
林東腳步一頓，好奇道：“許叔叔，以前還是學材料的？”
“對啊，製造工程學跟材料學的雙博士。”
許清伶點點頭：“聽我媽說過，我爸十三歲就會做微積分，一路跳級上的大學，本來是打算留在bj的研究院。
但那時候我外婆生病了，我媽要回來照顧，他就一起過來成都，進了成飛當工程師。”
“這樣……”
林東這時似乎想到什麼，神情露出幾分古怪：“許叔叔應該要有事情安排，但出差應該不至於，就是接下來可能會忙一點。”
“不是出差，能經常在家就行。”許清伶這下放心了。
她跟父親的感情還是很好，要是許子明一下子被安排出差，還真有些不適應不開心。
畢竟軍工領域的研發工作，有時候出差就等於要失聯一段時間，跟尋常的公司出差還能天天聯係是完全不一樣。
很快，兩人來到學校。
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）第51章cfd氣動驗算(第2/2頁)
簡單一天的校園生活過去。
下午，林東跟許清伶回去家屬小區，但冇有跟著一起進去，而是繞過小區，來到78號實驗室。
嘀——
林東進入實驗室，打開超算遠程訪問家裡的電腦，把這兩天設計的多軸無人機相關圖紙跟數據下載過來。
相比較之前嚴格保密的熱辣號，多軸無人機的硬件圖紙差不多就是公開的結構，不需要全程離網進行操作。
林東下載完圖紙，打開圖紙把相關數據導入cfd仿真軟件，開始進行仿真分析。
cfd，計算流體動力學的簡稱。
這是指利用計算機求解流體流動控製方程，對流體流動進行仿真分析的一種技術。
通俗點理解，這玩意就是用計算機模擬大氣流動，可以幫忙驗算飛行器在飛行時的最佳氣動布局。
轟——
超算的散熱風扇發出轟鳴。
一個個經過cfd驗算的數據冒了出來。
“槳葉角度偏大了0.1°，槳葉尺寸加寬0.14厘米，長度減少1.23厘米，支架距離再縮短3.14厘米……”
林東掃了一眼這些數據，對無人機的參數進行更改，接著再次啟動仿真驗算。
雖然剛開始搞機設計熱辣001號的時候，那時候冇有超算，林東僅靠自己一個大腦就完成了氣動布局的全部數據驗算。
但今時不同往日，善用工具才是人類最大的優勢。
如果靠自己大腦驗算，哪怕多軸無人機的氣動布局簡單了幾個量級，但想要確保自己有足夠的精神，不至於因為消耗太大的大腦精力，導致無精打采被張霞麗死亡凝視，這個工作量怎麼也得耗費四天的課餘時間。
而有了這個超算幫忙，這個驗算的工作量兩個小時就能完成。
他隻要輸入多軸無人機的參數和氣動公式，讓超算完成中間枯燥的驗算過程，再根據超算的驗算結果完成下一步的優化，再次輸入優化的參數進行驗算……
“驗算的過程就是一個機械的活計，重點核心是怎麼通過驗算得出的數據，對氣動設計進行下一步的優化。”
“多軸無人機的電動螺旋槳，還有直升飛機的螺旋槳，在某種意義上可以視作一個無限涵道的航空引擎，一個冇有邊界，冇有外殼，整個天空都是它的外涵道。”
“不過這個外涵道冇有邊界，但螺旋槳的氣動效應卻有邊界。”
“螺旋槳攪動的空氣在一定時間裡能波及多大範圍，造成多大的影響，這有一個明顯的分界線。”
林東腦海閃過一個個念頭，手裡的動作冇有絲毫停歇，每次在數據驗算出來第一瞬間，新的優化參數就已經開始輸入。
螺旋槳的航空引擎冇有外殼，這等於是一個冇有邊界的外涵道，槳葉旋轉可以帶動更多的氣體。
那麼根據牛頓第二定律，帶動了多少的氣體就產生多少反推力，螺旋槳引擎的動力效率要明顯優於任何噴氣式發動機。
但也因為冇有涵道外殼的壓力約束，螺旋槳的槳尖接近音速時效率就會急劇下降。
這也決定了螺旋槳式的飛行器，速度上限通常都在0.6馬赫，最高極速也不超過0.72馬赫。
“最後一組，搞定！”
等太陽移到西山頂，林東完成最後一組數據的驗算，打印圖紙過去旁邊的工作臺，然後拿出幾大塊peek特種工程塑料跟一係列的加工工具。
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