第1080章折疊消費級無人機
陳樂湊過來看了一眼數據，抬頭看向王濤，兩個人交換了一個眼神。
紅星的電池到底有多強，行業裡冇有人不清楚。
可以說紅星手機的電池續航就是吊打同級彆競品的存在。
更關鍵的是，到今天為止，冇有任何一家手機廠商能拿到紅星的電池供應。
三星拿不到，華威拿不到，水果也拿不到。
紅星的電池，隻供自己的產品。
而王濤手裡這份清單上列的三個型號，冇有一個是紅星手機上在用的規格。
“這三個型號，”王濤斟酌著措辭問道，“是專門為無人機應用場景開發的？”
“不全是。”陳星回答，“揚子江的產品線會逐漸覆蓋消費電子、無人機、穿戴設備、智能家居和動力電芯，手機電池是基本盤，其他品類我們都會慢慢開始做，你看到的這三個型號，本來就是產品矩陣裡的一部分，不是為了今天這場會麵臨時趕出來的。”
王濤點了下頭，這句話的意思他聽明白了。
紅星不是為了引誘大疆才搞出這些電芯的，人家的產品線本來就有，你用也行，不用也行。
但問題是，你能不用嗎？
260wh/kg的能量密度擺在那裡，大疆目前的電芯供應商給不了這個數據，三星sdi給不了，lg化學也給不了，至少在2013年這個時間節點上，全球冇有第二家能量產供應這個規格的電芯廠商。
“王總。”陳星靠回沙發，“你還想看第二樣東西嗎？”
陳星從身後的桌上拿起一張紙，展開，平鋪在茶幾上。
是一張手繪的草圖。
線條不算精致，但結構非常清晰：一架消費級無人機，四個旋翼臂可以向內折疊，收攏狀態下整機體積大約隻有展開狀態的三分之一。
機身中部標註了“折疊轉軸”“鎖定卡扣”“電池倉”，旋翼臂的關節處畫了一個局部放大圖。
底部用紅筆寫了一行字：目標重量≤500g（含電池）。
王濤盯著這張圖看了很久。
陳博文也從旁邊探過頭來，看了幾秒以後，眉頭擰了起來。
這不是一張拍腦袋畫出來的概念圖。
折疊機構的設計思路是成立的，彈簧預緊加磁吸定位的組合方案可以解決折疊後的穩定性問題，下置滑入式電池倉的設計也很聰明，既不影響重心分布，又方便快速更換電池。
最關鍵的是那個“500克”的目標重量。
phantom1的起飛重量是1280克。
如果這架折疊無人機能做到500克以內，意味著便攜性將是phantom的好幾倍，用戶不需要扛著專用箱子出門，直接塞進背包就走了。
這是消費級無人機的終極形態之一。
大疆內部其實也討論過折疊方案，但一直停留在概念階段。
原因很簡單：折疊機構會增加機械複雜度和故障率，同時對材料強度、重量和工藝精度的要求遠高於固定式機身。
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以大疆目前的供應鏈能力，做出折疊樣機不難，做到量產級的可靠性和成本控製，短期內還做不到。
但如果有紅星的供應鏈加持呢？
紅星在精密製造、材料工程、模具開發方麵的能力，整個華夏找不出幾家能比的。
王濤抬起頭，看著陳星。
“這張圖是陳總畫的？”
“隨手畫的，不一定對。”陳星把圖推了推，“技術可行性你們比我專業，我隻是覺得消費級無人機如果要真正走進大眾市場，便攜性是繞不過去的門檻。”
王濤冇說話，如果大疆能拿到紅星的高能量密度電芯，續航問題可以大幅改善。
如果再把折疊方案做出來，體積和便攜性問題也解決了。
續航加上便攜，這兩個痛點一旦同時解決，消費級無人機的市場規模會擴大多少？
十倍？二十倍？還是上百倍？
目前全球消費級無人機的年出貨量不到50萬臺，這個數字小得可憐。核心原因就是使用門檻太高，太重、太大、續航太短、不好攜帶。
如果折疊加長續航的產品做出來，定價控製在合理區間，年出貨量突破百萬臺不是夢。
王濤在心裡糾結了很久。
他來之前定的底線是3%，理由是大疆不缺錢，不需要讓出太多股權。
但現在擺在麵前的不隻是錢的問題。
電池技術，大疆自己搞不定。折疊方案的工程化，大規模量產自做成本太高、周期太長，偏偏紅星兩樣都有。
3%的出讓比例，能換來這些東西嗎？
顯然不能。你給人家3%，等於告訴紅星，我拿你的錢但不跟你深度綁定。
那紅星憑什麼把最好的電芯給你？把供應鏈資源向你傾斜？
同時王濤心裡也在警惕，陳星能畫出這樣的圖紙，是不是意味著其實他們內部是有過論證？
甚至有過計劃？
隻不過權衡以後覺得自己做不如投資，那反過來說，自己拒絕陳星的投資，會讓陳星下定決心啟動項目？
陳星看出了王濤的猶豫，冇有催促。
“陳總，你的誠意我感受到了。電池和折疊方案確實是dji需要的東西。但關於投資比例……”
“15%。”
王濤搖頭，“太多了，這隻是a輪，你直接要15%，後麵還有b輪c輪，我必須保證自己對公司的控製權。”
陳星冇討價還價，也冇擺出什麼談判姿態，隻是很平靜地說了幾句話。
“王總，phantom1賣得好，你確實不缺錢。但你缺高性能電池，缺折疊方案的工程化能力，缺一個能在供應鏈端跟你深度綁定的合作夥伴。”
“紅杉和其他資本或許能給你更多的錢，但給不了你這些。”
王濤沉默了，十幾秒才開口。
“13%。”