沙特當地時間下午三點，距離正賽還有不到五個小時。
法拉利車隊的休息區二樓，戰術會議室內。
寬大的全息投影屏幕上，密密麻麻地閃爍著吉達濱海賽道的各個彎角數據丶風向預測丶輪胎磨損曲線以及其他車隊的長距離模擬配速。
領隊弗雷德裡克·瓦塞爾坐在長桌主位，雙手交叉抵在下巴上，神色嚴肅。
坐在他左側的，是一號車手夏爾·勒克萊爾和他的比賽工程師哈維·馬科斯；右側，則是林楓和他的工程師裡卡多。
「好了，先生們，排位賽的奇跡已經過去了，現在我們要麵對的是長達50圈的正賽。」瓦塞爾清了清嗓子，率先打破了沉默，「吉達是一條極易引發安全車甚至紅旗的街道賽。我們的首發輪胎策略非常關鍵。」
法拉利的首席策略師伊納基·魯埃達站起身，用雷射筆指著屏幕上的折線圖：「根據昨晚的數據，我們的sf-24在滿載燃油的情況下，對中性胎的消耗比紅牛rb20要大。維斯塔潘今天的起步位置是p2，他大概率會選擇中性胎起步，利用紅牛的底盤優勢在前半程瘋狂施壓。」
說到這裡，魯埃達看向林楓：「林，作為杆位，我們的建議是你采用plana：中性胎起步，儘量在起步階段守住位置。如果在前15圈你的輪胎衰減過快被馬克斯超越，不要硬拚，放他過去。我們利用undercut在後半程用硬胎追擊。你要明白，你是一個新人，保住領獎臺或者前五的積分，對車隊來說已經是巨大的勝利。」
林楓坐在寬大的電競椅裡，手裡百無聊賴地轉著一根紅色簽字筆，冇有立刻接話。
保住前五？放他過去？
如果他冇有係統，這確實是最完美的保底策略。但現在他腦海裡可是揣著【舒馬赫巔峰體驗卡】，外加昨晚剛抽到的【鋼鐵頸項】和【精準心流】。
讓車神把第一名的位置拱手相讓？開什麼國際玩笑！
「夏爾，你有什麼看法？」瓦塞爾將目光轉向了勒克萊爾。
勒克萊爾今天排在p3發車，剛好在林楓的正後方。
摩納哥帥哥無奈地揉了揉自己濃密的卷發，歎了口氣：「弗雷德，老實說，我在模擬器裡試過防守那臺紅牛。rb20開啟drs後，在大直道上的尾速比我們快了將近8到10公裡/小時。這就好比你開著一輛民用車在高速上被超跑超車。」
勒克萊爾轉過頭，看著林楓，眼神裡帶著真誠和關切：「林，我知道你昨天排位賽跑得非常不可思議，但正賽完全是另一回事。帶著110公斤的燃油，賽車會變得像一頭笨重的蠢豬。馬克斯會在第一彎或者最後的27號彎瘋狂向你施壓。如果你為了防守他而在前期過度消耗輪胎，到了比賽中段，你的輪胎就會發生嚴重的衰竭，到時候不僅是馬克斯，連我，甚至後麵的邁凱倫都會把你生吞活剝。」
「所以，聽策略組的。」勒克萊爾拍了拍林楓的肩膀，「起步如果防不住，就跟在他後麵拉尾流保胎，我們靠進站策略贏他。彆把弦崩得太緊，夥計。」
看著策略組和勒克萊爾那如臨大敵的模樣，林楓停下了轉筆的動作。
他當然知道隊友和車隊是為他好，法拉利那出了名喜歡整活的策略組，今天能想出這麼一個中規中矩的保底方案，已經算是超常發揮了。
林楓坐直了身體，目光掃過會議室裡的眾人：「魯埃達，夏爾，你們的分析都很對。中性胎起步冇問題，至於防守嘛……」
他頓了頓，擺出一副人畜無害的微笑：「我儘量控製一下節奏。如果馬克斯真的那麼快，我會考慮的。畢竟，賽車場上最重要的是把車帶回來，不是嗎？」
瓦塞爾和裡卡多對視了一眼，同時鬆了一口氣。他們最怕的就是這個昨天剛創造奇跡的年輕氣盛的新秀，在正賽腦子一熱跟維斯塔潘去同歸於儘。
「很好，林！保持這種成熟的心態！」瓦塞爾非常滿意地點了點頭。
會議在相對輕鬆的氛圍中結束。
然而，林楓心裡的真實臺詞卻是：放他過去？做夢！老子的任務是捍衛領跑，被超了可是要穿三個周末的「我是菜雞」隊服去遊街的！今天就算把輪胎開到冒火星子，我也得把維斯塔潘摁死在後視鏡裡！
……
下午四點，距離比賽開始還有四個小時。
fia官方的賽前新聞發布會在媒體大廳舉行。
作為排位賽前三名，林楓丶維斯塔潘和勒克萊爾並排坐在了發布會的長桌後。臺下，數百名來自全球各地的賽車記者長槍短炮陣列，閃光燈如同密集的雷暴般閃爍不停。
全場的焦點，毫無疑問地集中在了坐在正中間丶昨天剛剛震驚了整個f1世界的中國小將林楓身上。