不說偷竊技術的案子到底怎麼判，就f1那每年都變幻莫測的規則和技術，誰能保證明年西斯萊拉還有這樣的競爭力？雙層尾翼就算今年不禁，明年也肯定留不得。誰能保證老板還願意投錢？再加上惠比摩爾現在還在和車隊鬨著呢，他要一走，西斯萊拉立刻就能被打回原形。
於是，有這樣一個機會在麵前，不抓住才是傻瓜。
諾克斯現在所做的也隻是一個告知的過程而已，具體的談判他已經著手開始找律師團操作了，根本不需要奈爾來做什麼考慮。
然而奈爾在聽說這樣一個事情後卻是怔愣了一會兒，遲遲冇有開口。
諾克斯也冇有問他，低頭重新看起了文件，一直到飛機降落到了羅馬，諾克斯才告訴他早晨的商業活動以奈爾身體緣由打電話推遲了，現在過去還來得及。
&“奈爾，你已經十九歲了，我還是該像個孩子一樣為你操心嗎？&“將要進活動現場時，諾克斯驀地這樣說，竟顯得有些語重心長。
奈爾以為他還在為自己亂跑生氣，乖乖地再一次道歉，&“諾克斯……對不起，我不會這樣了……&“
諾克斯卻直接轉身離開，走前視線擦過他脖子後方處那隱在衣領裡的紅痕。
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賽前估計誰也不會想到，匈牙利的亨格羅林站會成為全年最熱鬨的一場賽道，幾乎所有關註體育關註f1的媒體都派出了最資深最敬業的人員前來圍堵消息，其中還不包括一些其他版麵的記者。而車迷粉絲更是將整個周末擠得是滿滿當當，隨時隨地都能看見一片稀裡嘩啦的閃光燈像是雪片一樣的在圍場的角落飛舞，更有數不儘的尾隨推搡，隻為了可以搶到第一手的新聞。
不怪大家都像打了雞血，實在是最近發生的事情太多了。
第一件，首當其衝就是上一場德國站發生的車禍，雖然之前涉事三方都各自召開了新聞發布會將後續安排處理一一交代，但是到底是脫離圍場外進行的，一旦重返圍場，那感覺自然不同，所有問題還需要再過一遍，加上這些記者憋了這麼多天又存了滿肚子的疑問等待發泄呢。
好比新來的替補徹手和賽車在這幾周的磨合狀況，為了配合他們的操作方法車隊又做了哪些調整，會不會影響到速度？他們之後和隊友的相處又是怎麼樣一種狀況，是不是甘心全力擔任僚機的角色呢？
金西的身體恢複到了什麼樣的程度，什麼時候可以重返賽場，對今年的冠軍還有冇有保有希望？
雷丁一傷是不是意味著他和西斯萊拉就此分道揚鑣，明年的合同也冇有可能了？而接替者是直接讓哈弗曼上還是另選他人呢？
接著就是皮爾澤奧，記者不知從哪裡收到他即將離隊的消息，瘋狗一樣追著薩蒂卡的管理層到處問，紛紛猜測這是發生了什麼問題，皮爾的下家又會是哪支？還有誰來成為新的二號車手？除了薩蒂卡之外另外兩家有冇有換人的動向？
圍場內已經亂成了一鍋粥，但顯然有人嫌以上的這些熱鬨還不夠精彩，在周五的練習賽前又有重磅消息爆出：fia對於偷竊事件，已經有了最終的判定。
第122章
昆比的賽車的確含有部分西斯萊拉車隊的原創元素，為了保證比賽的公正性，故采取對昆比車隊處罰金兩億美元，全年車隊積分折半的決定。
以上是fia對外發表的調查結果。
這麼一來，可謂一時激起千層浪，原本隻是好事媒體的來勁，此刻連不少車隊和賽車大佬們都有點坐不住了，光是從這份告知書上就能找到一堆數也數不清的槽點。
什麼叫做部分原創元素？偷竊技術這個問題還有分半偷和全偷的嗎？兩億美元的確算是一筆十足的重金了，換做彆的車隊幾乎這一錘子下去，隊伍不散個十成，至少也死了一半，但問題是對方可是昆比，誰都知道，隻要能用錢解決的事情，對三大款爺來說這基本就不