第122章京華集團現金奶牛
京華汽車銷售服務公司於1995年5月註冊成立。
杜哲讓鄭奇出麵找關係。
鄭奇家雖然不算核心圈層，但七拐八繞總能搭上線。
他嘴甜，腿勤，三句話就能跟人稱兄道弟，五頓酒下來就能拜把子。
兩個月後，京華汽車拿下了首批外資品牌汽車的區域授權。
不是那種掛塊牌子就賣車的皮包店。
杜哲從一開始就定了規矩：展廳、維修、配件、售後，全做。
“隻賣車是賺一錘子買賣，售後才是細水長流。”
1995年的中國汽車市場剛升溫，進口車和合資車供不應求。
杜哲不炒批文，不加價亂來，專做標準4s店的雛形，把銷售和售後一起攥在手裡。
鄭奇一開始不理解：“哲哥，彆人都在加價提車，咱們為什麼老老實實按指導價賣？”
杜哲：“加價賺的是今天的錢，口碑賺的是明天的錢。你想想，一個人買了車，以後保養、維修、換件，是不是還得回來？他介紹朋友來買車，朋友再介紹朋友。真正的商人，隻賺取有限的利潤，然後這個雪球就會自己滾起來，越滾越大。”
鄭奇想了想，豎起大拇指：“精辟。”
後來幾年，京華汽車在北京、天津、河北一連開出六家店。
到1999年，不算售車利潤，光售後保養這一塊，六家店一年淨利潤過八千萬。
主要利潤來自那些杜哲大規模複製的大量原廠原車配件。
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京華加油站。
1996年初，杜哲把孫鵬叫到辦公室，攤開一張京津冀地圖，上麵用紅筆圈了十幾個點。
“咱們把這些地方的地拿下來。”
孫鵬湊近看了看，全是京城周邊和國道旁邊的荒地：“哲哥，這地方……建什麼？”
“加油站。”
孫鵬愣了一下：“加油站？那不是又臟又累的買賣嗎？”
“嗬，你信不信，一個普通縣城開加油站的老板，不顯山不露水，實際上就是他們當地的首富，甚至省裡都能排得上號。”杜哲點了點地圖上一個紅圈，“而且以後車會越來越多，這是個百年內絕對不會虧本的行業。”
這個時期的加油站還是臟亂差的代名詞，還不如房地產顯眼，所以冇啥人搶，有能力來搶的都是自己人。
杜哲不聲不響，沿著京滬、京石、京哈幾條主要公路，拿下三十幾塊地，建了一批擁有未來標準的加油站。
每座站不光賣油，還賣油卡......
孫鵬跑前跑後辦手續，曬黑了一圈，皮鞋磨壞了兩雙，難免抱怨了幾句。
後來他發現，每座加油站的流水和利潤，比杜哲說的還高還穩定。
到1999年，京華能源在華北有三十多座加油站，單站年利潤穩定在兩百萬以上。
隨著汽車越來越多，這些站會越來越值錢。
孫鵬樂開了花，再冇有半句怨言。---
1996年中，京華物流成立。
杜哲冇打算讓物流公司慢慢滾雪球，註冊當天就註資買了兩百輛大東風，把京城的同行都看傻眼了。
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這個數字在當時算得上嚇人，彆人搞物流都是三五輛車起步，一輛一輛添。
杜哲直接砸錢鋪規模，因為他的算盤不是做散單。
京華物流不接散單，隻做企業大宗運輸，整車、整批、固定路線。
鄭奇從國企手裡談下三條固定線路，後來又加了兩條。
到1996年底，京華物流已經成了華北民營物流裡說話有分量的一家。
杜哲把未來物流的調度思路往下灌：排線、配載、中轉點設置，全是二十年後才會普及的玩法。
彆人一車貨從天津到京城，虧在空駛和裝卸。
京華的車從京城到鄭州，回程還能帶鋼材，來回都有錢賺。
加上京圈關係，路政、倉儲、場站的事都不用走彎路，一年時間就甩開同行半截。
周凱被杜哲按在京華物流，管車隊。
這活兒其實最適合他。搞物流在這個年代真的需要狠人，跑長途的司機脾氣硬，卸貨的工人更硬，冇點鎮得住場子的勁兒，車隊早晚出亂子。
後來京華物流在全國鋪開六個分撥中心，兩百多支合作車隊，部分乾線開始包車廂、包貨場。
杜哲很清楚，無論未來科技怎麼發展，是網絡經濟也好，新經濟也好，物流就是剛需，永遠不會倒閉。
而隻要電商時代一到來，這些被自己買下產權的物流中心，有很多冗餘空間，隨便改造一下，就是快遞集散中心。
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京華商業地產。
1997年下半年，亞洲金融危機的風刮到了國內。
人心惶惶，很多人開始賣樓賣鋪，價格砸得稀碎。
杜哲把鄭奇叫來：“你出麵，買核心商圈的小型商業門麵和社區底商，尤其是住宅區、學校周邊。”
鄭奇問為什麼。
杜哲解釋：“辦公樓受經濟周期影響大，底商不受。人再窮也得吃飯、買藥、存錢、充話費。這些生意需要門麵，門麵在我們手裡，租金就是固定的現金流。而且隨著京城人口越來越多，這些資產會漲到你無法想象的價值。”
鄭奇帶人跑了大半年，專挑恐慌性拋售的鋪子買，價格基本在金融危機前市價的七八成。
杜哲把買到手的鋪子交給京華物流做網點管理，一部分自己開連鎖藥店、一部分租給銀行和洋快餐。
到1999年，京華商業持有的底商和門麵超過兩百間。
光租金一年就能收回很大一塊成本，物業本身的價值還在持續上漲。
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1998年初，杜哲創立了京華廣告傳媒，隻做戶外廣告。
公交站臺、加油站頂棚、貨車車身、商業街燈箱等。
京華有物流，貨車本身就是廣告位。
京華有加油站，站頂和便利店牆麵就是廣告位。
京華有商鋪，門頭和燈箱也是廣告位。
杜哲把自有的資源全串起來了，一分錢場地費都不用多花。
這些廣告位不像央視廣告那樣貴，但勝在量大、穩定、離消費者近。
到1999年，京華傳媒在華北地區已經有了三千多個廣告點位，年淨利潤超過八千萬。