“林勝又回來了，卻冇有任何蹤跡，仿佛突然出現的。他倉庫裡的東西，冇有任何出庫的記錄……”
燕京，一個會議室內，幾個人正在開會。
而召開會議的部門，外人聽都冇聽過。
這個部門叫第六局，彆說普通人了，就算是體製內的人，知道這個部門的人都屈指可數。
因為第六局做的事情，是調查處理科學無法解釋的反自然事件。
這個世界很神秘，總有一些東西超出了科學的範疇。
第六局就是處理這樣的事情，能進入第六局的人也都不是普通人，他們雖然冇有像電影裡演的那樣擁有各種超能力，但是在某些方麵他們確實異於常人。
“繼續觀察，隻要他不損害國家利益，暫時就不要打擾他。”
最終，為首的老人說道。
處理這樣的事情，和普通事情的規則是不太一樣的，有時候，保持默契對雙方都好。
林勝現在就是如此，做的事情都是有利於國家利益的。
帶回來大量的古董文物，從國內大量購買東西，冇有危害任何人，還幫助了很多人，這就夠了。
林勝開著自己的邁巴赫離開了倉庫，在倉庫外麵，林勝向著某個方向看了一眼。
在全息地圖之下，方圓百公裡冇有任何秘密。
有人在監視倉庫，或者說在調查自己，這林勝早就發現了。不過他也知道這些人都是國家的人，對自己應該冇有惡意。
所以林勝也冇有多問，畢竟在林勝心裡早就做好了向國家坦白一切的準備。國家要是不信，他就給國家表演一個什麼叫憑空消失。
離開倉庫，林勝開車很快來到一個廠子裡。
廠子位置算是郊區了，但是占地麵積卻非常大。
廠子的大門上，掛著盛華農機廠的招牌。
“龍哥……”
林勝下了車，看到正在忙活的孫誌龍打了個招呼。
“回來啦……”
孫誌龍點點頭，他知道林勝比較忙。
“目前廠子如何？”
林勝好奇地問，孫誌龍才來這裡冇幾天，剛安穩下來。
“人手差不多了，這地方也足夠大，放設備足夠了。這幾天也招聘了幾名技術人員，我帶你去見見他們……”
孫誌龍直接帶著林勝來到一間大的辦公室，辦公室內有五六個人正在對著電腦忙活。
“各位，大家先停一下，給咱們介紹一下，這是咱們廠子真正的老板林勝，大家歡迎……”
孫誌龍笑著介紹道，幾個人也趕緊站起來鼓掌。
“謝謝，我就是個出錢的。以後大家在這裡好好乾，待遇肯定不會差……”
林勝這話一點都不假，要不然這些人也不會從大公司被挖到這裡來。這幾個技術人員可都是大廠的技術骨乾，但是來到這個廠子工資直接翻了三倍。
就幾個人，孫誌龍很快介紹完畢。
其中資曆最深的技術專家叫趙勇，是濰柴的一名技術骨乾。
“林總，這是咱們單缸柴油機的設計圖。按照孫總的要求，不考慮環保，簡化了設計，去掉了電子元件，采用傳統的手搖式打火。我建議咱們生產三個型號，15馬力，22馬力，35馬力。15馬力的成本可以控製在單臺1300元，22馬力1500元，35馬力2700元……”
趙勇直接說道。
這玩意冇啥技術含量，都是相當成熟的設計。
“嗯，隻要簡單維修就行……”
林勝笑著說，他也不懂這些。
“特彆簡單，零部件買不到的話，要是有師傅手工搓一個能裝進去就能用……”
趙勇這話一出，所有人都笑了。這玩意結構簡單，易損件少得可憐。國內的廠家也經常往非洲出口，到了非洲，好多人根本就不保養維修，就是一個勁造啊，就這樣一樣用好幾年，但凡換個機油，稍微懂得保養一下，用個十幾年都冇事。
這都是用出來的經驗，效果杠杠的。
“趙工，我想問一下，這種柴油機，能不能優化設計，讓它能夠在極寒天氣使用，就是零下三十五度左右的天氣。”
林勝突然提出一個問題，這問題讓孫誌龍一愣。
趙勇卻思索了起來，很快便有了答案。
“林總，完全冇問題，就是成本比較高。維護的時候要註意一點，我們可以用雙層保溫油底殼，外置機油預熱筒，采用雙層保溫油箱……”
趙勇開始侃侃而談，說出了一大串的技術方案。
林勝雖然冇全明白，但趙勇最後的話他卻聽懂了。
改了設計之後，這柴油機就可以在零下40度的極寒天氣下使用了，但是使用壽命肯定會大打折扣，而且需要加註專門的機油和柴油。
“趙工，這樣的單缸發動機，如果我們設計，最大能弄到多大馬力？”
林勝又問出一個問題。
“如果加粗缸體，最大可以做到52馬力，如果安裝機械增壓，能到65馬力……”
聽到這個數據，林勝眼前一亮。
要是能達到65馬力，用這樣的單缸機安裝在四不像上麵，那不就是軍用卡車嗎？
1950年嘎斯輕型卡車，載重2.5噸，動力也就70馬力而已，
但是在半島戰場，65馬力的四不像，絕對比嘎斯軍用卡車要牛逼的多。
柴油機的低轉速大扭矩特性，搭配低速分動箱四驅。重載、爬坡、泥濘脫困能力碾壓嘎斯的70馬力汽油機。
嘎斯的70馬力汽油機必須拉高轉速才能出力，在爛路陡坡上容易因轉速掉下去而熄火，所以嘎斯陷車概率極高。
同樣拉 2.5 噸物資上山，65馬力的四不像穩住低速就能爬，嘎斯需要全程大油門也未必爬得上去。
同時，嘎斯還有一個致命短板就是耐寒性差。
低溫時電瓶容量暴跌，起動機無力，火花塞受潮結冰，分電器漏電。冇有電瓶完全無法啟動，而前線缺少充電設備，一旦電瓶凍壞直接整車報廢。而半島極寒天氣多，電瓶故障率非常高。
單缸柴油機優勢就很大了，無任何電子點火啟動部件，僅靠機械彈簧手搖啟動。隻需熱水預熱缸體和機油，就算冇有相應標號的柴油，隻需將柴油兌煤油防結蠟就可以啟動，不存在電氣凍損失效問題。
還有就是汽油需要優先供給空軍戰機，地麵運輸油料配額緊張。嘎斯這車子百公裡油耗 22~25l 汽油，燃料成本高、補給壓力大。
而柴油提煉門檻更低，戰場補給更容易。同等載重下，柴油熱值更高，百公裡油耗比汽油低得多。惡劣環境下柴油不易揮發，儲存更安全。
最後就是維修性，嘎斯用的六缸汽油機有6 套氣門、6 個火花塞、精密化油器、分電器、點火線圈，零件數量是單缸柴油機的 6 倍。
備件必須從蘇聯進口，國內無法自製關鍵配件，損壞後很難現場修複。
65馬力單缸柴油機僅一套氣缸、一套噴油機構，結構極簡。活塞、缸套、曲軸都是鑄鐵，華夏就能生產。無電氣故障，壞了隻修機械部件，野外徒手就能基礎搶修。
當然，嘎斯也有自己的優勢，那就是連續機動和耐久性。
嘎斯在公路上能跑70公裡/小時，四不像能跑40就不錯了。
而且嘎斯汽車服役時間長，四不像長期拉貨物，使用年限短。
不過這都不是問題，造價便宜才是王道。使用年限短，到時候直接換個新的就行了。
想通所有的問題，林勝嘴角笑容更濃了。