第441章鐵路的國際差距
豐臺西站以裡，地鐵局模擬試驗點。
一輛雪佛蘭轎車駛入其中，停在模擬試驗的站臺處。
一名青年從後座走下之際，好幾位同誌早已圍了上來。
張洛賓都跟在這幾位同誌之後，直至雙方一見麵，才略顯緊張地介紹道。
“沈委員，這位是我們鐵道部第一副部長秦立國…”
秦部長年紀看著應該已有六十，整個人精瘦，但卻透著股力量感。
看人的眼神極亮，尤其是此刻望著他，臉上滿是親切笑容。
“永健同誌，可算是得見你了。”
“咱們鐵道部這幾年發展能這麼順暢，可都借了你當年研究的光…”
“冇想到這次小張還能把你請來，不管最後試驗不管成不成，可一定一起吃個飯，給我個招待感謝的機會…”
沈永健迅速上前與這位老者握手。
相比起他第一趟來時的平靜，這一趟這邊的動靜陣仗可不小。
鐵道部的秦副部長外，這處西站的領導，地鐵局的局長，一共好幾位領導都早早在這兒等他。
一番招呼交流後，才開始進入正式測試。
丁八一從雪佛蘭的後備箱中，取出共好幾個plc設備遞給地鐵局的工程師。
“曹工，這次plc的軟件都已讓八一同誌重新編寫過，應該冇問題。”
…
“沈委員，八一同誌的本事，我可從冇擔心過！”
“最多也不過是再調整一次。”
哪怕二人隻見過一次，但曹建友對丁八一卻頗為推崇。
一周前，微電子所內第一部plc設備通電研製成功後，那部設備便由丁八一送來西站試驗。
隻不過plc內其實隻預裝了係統固件，真正接入後隻能驗證能否連接調用這些繼電器，至於實際的邏輯控製還得靠計算機重新編寫。
整個模擬段的七個大機櫃，內部邏輯與線路都由曹建友給丁八一闡述講解，同樣給了丁八一一份設計思路圖。
後續丁八一則根據這份圖紙，將七個機櫃內部邏輯全理順了，並在所有plc上完成了編程。
眼下具體的接線工作，正由丁八一指揮著其他工程師與技術員負責。
沈永健當下點了點頭，心中暗暗卻歎了口氣。
腦中不免浮出個人計算機，乃至後世筆記本計算機的畫麵。
如今的大型計算機，麵對具體設備的軟件編程就麻煩在了這裡。
一旦plc軟件編程發現問題，隻能重回機房由大型機重新修改編譯。
若是有筆記本便可直接現場連接著調試，省得這一來一回的事。
好在沈永健了解自己學生丁八一的水平，大概率這次就能通過。
“永健同誌，有你這設備後，彆得不敢說，這機櫃內部可看著都不一樣了。”
見沈永健冇直接參與接線，秦部長這才到了身旁閒聊。
眼神則不斷掃視著被重新調整後的機櫃，原本無數的繼電器，以及複雜邏輯線路繞作一團，根本看不明白。
如今全接入了plc之中，所有邏輯控製全由plc進行連通處理，看著自然乾淨整潔得多。
“秦部長，plc能應用的領域很廣。”
“而且之後繼電器本身也能進一步升級，與plc配合自動化控製，很多風險也能下降。”
以集成電路的控製響應速度，原先所謂的靈敏度，斷電保護等等係統性風險都能大幅降低。
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且plc的使用可不光這些，所有自動化工業領域幾乎都可使用，提升效率。
秦部長聞言點了點頭，隨即繼續道。
“永健同誌，你的意思是其他鐵路體係也能使用？”
…
“嗯，秦部長，隻要這次試驗真能通過，我們鐵路電氣化的改造也能以更快速度進行！”
曹建友這會兒在指揮完後也跟著走近，言語中滿是對plc的期待。
自從他主導的寶蓉鐵路電氣化試點改造完成，如今部裡已啟動全國鐵路電氣化改造的進程。
有了plc之後，這一整套的改造可比原先效率高出太多，整個電力係統也會穩定的多。
“是麼！？”
“都能用上？”
“要是電氣化改造能加速，咱們的列車能跑的地方可就多了，未來整體速度也能提上來吧？”
聽聞這設備能用在鐵路電氣化改造後，秦部長臉上神色愈發有了期待。
顯然相比起目前的首都地鐵建設，鐵路電氣化改造才是鐵道部的重點項目之一。
完成電氣化改造後，列車牽引力能大幅提升，許多原本冇法規劃的山區路線都能暢通。
未來全段路線暢通後，列車行駛速度也能試著提速。
“能提！不過想提速也得升級其他配套工程，還有列車本身。”
…
“這我明白，提速肯定不是一朝一夕的。”
“就是真要鉚足了勁兒…咱們國內能提到跟東瀛國新乾線的水平麼？”
…
“秦部長，這怕是比不了。”
“您原先提的東瀛國新乾線我有研究過，鐵路建設的難度很大，且需要各個方麵的技術提升…暫時還有不小差距。”
聞言秦部長再度點了點頭，臉上隱隱帶著幾分失望，很快又提起笑容對沈永健道。
“永健同誌，讓你見笑了。”
“咱們鐵道部在鐵路發展這一塊，比不上你開創的微電子領域。”
“全球性的技術碾壓，又能這麼大力度地創彙…”
…
“秦部長，不著急！”
“微電子領域咱們與國外起步冇差多少年。”
“鐵路這一塊起步就有巨大差距，您能帶領部裡發展到現在已經很不容易了。”
“隻要咱們國家繼續發展，遲早能趕上東瀛國的新乾線。”
沈永健沉聲安慰道。
對於秦部長的心理他能理解，隻可惜鐵路發展並非一朝一夕，他在微電子和機械領域能給列車本身一些助力，但涉及的其他各項領域卻難有作為。
幾人聊了有一會兒，終於plc已全部安裝完成。
“合閘，通電！”
隨著曹建友一聲指令下達，地鐵局的技術員迅速推上了主電源開關。
原本安靜的模擬站臺區，瞬間響起了輕微的“嗡嗡”電流聲。
但與以往不同的是，那令人頭皮發麻的，由數百個繼電器同時吸合發出的“哢噠哢噠”巨響並冇有出現。
取而代之的，是plc控製櫃麵板上，一排排紅綠相間的指示燈開始有規律地閃爍。
“程序已載入，主控模塊運行正常，i/o接口信號反饋正常。”
丁八一盯著指示燈，大聲彙報道。